Articles avec #revivals tag

Publié le 19 Septembre 2017

Rédigé par Amaury

Publié dans #Revivals

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Publié le 19 Septembre 2014

Nouvelle mise en page et ajustements de ma petite Innocenti Mini De Tomaso réalisée en juillet dernier.

Pas si innocente....
Pas si innocente....Pas si innocente....

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Rédigé par Amaury

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Publié le 17 Septembre 2014

Rédigé par Amaury

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Publié le 15 Septembre 2014

On ne s'en lasse pas ! Un fois de plus, je vous annonce le retour de l'Ami. Ce coup-ci je suis allé un peu plus loin en me détachant des volumes originaux pour créer une ligne plus dans l'air du temps et plus racée (le deuxième opus : http://traitsautomobile.over-blog.com/article-ami-9-encore-neuve-112948066.html).

Esthétiquement, le travail a consisté à garder l'essentiel des lignes fortes. Ainsi le pavillon fuyant en pointe est réinterprèté avec une descente de custod qui affirme encore plus ce trait de caractère. Les flancs sont creusés à la manière de l'ancêtre. A l'avant on retrouve le regard surprenant avec la "vague" du capot qui décolle au dessus des optiques et qui vient mourir les ailes.

Pour l'arrière j'ai laissé plus libre cours à mon imagination. Les ailes dans le prolongement des flancs accentuent la fuite de la ligne et allègent les volumes. La malle arrière quant à elle se détache de l'ensemble avec sa forme ovoïde rendant encore plus de légèreté à la poupe.

Citroën Ami 6, 3ème opus...
Citroën Ami 6, 3ème opus...Citroën Ami 6, 3ème opus...

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Rédigé par Amaury

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Publié le 13 Juin 2014

Une fois n'est pas coutume, je me penche aujourd'hui sur une autre célèbre teutonne, cette fois-ci étoilée. Modèle emblématique des années 60, la Mercedes 280 SL (ou Mercedes Pagode) fut un original cabriolet dessiné par le français Paul Bracq et produit entre 1963 et 1971.

Original par sa face avant et ses feux verticaux, original par son pavillon concave. Deux traits de style que je reprends sur la version 2014 que je vous présente ci-dessous.

Mercedes 280 SL
Mercedes 280 SLMercedes 280 SL

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Rédigé par Amaury

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Publié le 27 Mai 2014

En 1974 naissait un mythe. 40 ans que ce mythe, sous 6 enveloppes successives, caracole en tête de son segment... Les raisons d'un tel succès ? Une ligne simple et efficace (Giugiaro) qui a su évoluer en gardant l'essentiel de son essence : style dynamique et fiabilité. Voici donc mon petit hommage à celle qui a été produite à plus de 25 millions d'exemplaires aujourd'hui.

Retour aux origines donc avec cette nouvelle Golf alliant modernité, dynamisme et robustesse.

Contact.

Retour aux sources
Retour aux sourcesRetour aux sources

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Rédigé par Amaury

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Publié le 16 Mai 2014

La Panhard PL 24 est le dernier modèle de la firme Panhard & Levassor. Cette dernière marque remonte aux origines de l'automobile française, elle est la première au monde en 1890 (bien avant Citroën) a introduire la production en série de véhicules. C'est donc entre 1963 et 1967 que sera produite la PL 24, remplaçante de la PL 17 elle-même issue de la Dyna Z.

La PL 24 était une automobile assez avant-gardiste par sa conception et son architecture, sa face avant fait furieusement penser à celles des DS de seconde génération (arrivées après la dispartition de la PL24...),sa carrière fut de courte durée, la maison mère Citroën refusant toute déclinaison ou évolution du modèle unique de Panhard, l'issue de se fit pas attendre et la branche automobile du constructeur dût déposer le bilan en 1967. Gros gâchis au regard du potentiel d'un tel véhicule.

Donc, 50 ans après la naissance de ce modèle mythique, je vous propose sa renaissance, le regard n'a pratiquement pas changé, la ligne reste tendue, accordons-lui un deuxième souffle !

Le chant du cygne
Le chant du cygneLe chant du cygne

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Rédigé par Amaury

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Publié le 17 Avril 2014

En novembre 2011, j'avais tenté une première fois de me coller au revival de la Renault 14 (http://traitsautomobile.over-blog.com/article-le-renault-14-s-offre-une-cure-de-jouvance-89823305.html), c'était avec les moyens du bord et sans grand entrainement, le résultat n'était pas assez probant.

Je ne reviendrai pas sur son histoire et le gâchis que fut cette automobile en son temps. Je vous présente donc aujourd'hui ma dernière née de la famille Revivals dans une robe beaucoup plus contemporaine et bien calée dans son segment. On y retrouve un avant concentré et ramassé et une poupe assez rebondie pour coller à l'originale. Ne me parlez plus de poire...

Une "popu" impopulaireUne "popu" impopulaire
Une "popu" impopulaire

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Rédigé par Amaury

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Publié le 18 Décembre 2013

Après la version utilitaire, voici la version civile et familiale de mon Type H dans une livrée plus sportive...

Pour les familles nombreuses...
Pour les familles nombreuses...
Pour les familles nombreuses...
Pour les familles nombreuses...
Pour les familles nombreuses...
Pour les familles nombreuses...
Pour les familles nombreuses...
Pour les familles nombreuses...

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Rédigé par Amaury

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Publié le 12 Décembre 2013

Vous l'attendiez avec impatience ce nouveau Type H modélisé.... Le voici donc presque réel... Je vous demandrais votre indulgence, ceci est ma toute première modélisation 3D... Cela n'a pas été simple, notamment au niveau de la cabine et de la portière ou les lignes sont plus complexes. Travail ardu également pour la réalisation de la porte-rideau latérale qui faut l'originalité de ce petit utilitaire sympathique. Mécaniquement je n'ai pas approfondi la question mais pourquoi ne pas l'imaginé électrique ?

Je peux déjà vous annoncer que je travaille sur une version civile familiale, il y aura donc des modifications à apporter aux bas de caisses, aux jantes et aux parties vitrées, sans doute également à la calandre.

Cliquez sur l'image pour faire défiler les différentes vues.

Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !
Un cap est passé !

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Rédigé par Amaury

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